La dirección convencional funciona mediante cremallera-piñón y tornillo sinfín. Cuando el conductor gira el volante, el movimiento se transmite a las ruedas a través de todo el conjunto. En el sistema Steer-by-Wire no se usa columna de dirección, el movimiento se realiza mediante señal electrónica.
Las direcciones asistidas son direcciones mecánicas a las que se le ayuda con un servo, el cual este dispositivo se activa cuando un sensor capta el movimiento del volante determinando el sentido de giro y basado en la velocidad de circulación del vehiculo se obtiene la fuerza que ejerce este mecanismo para dar una mayor eficiencia con el menor esfuerzo direccional ejercido por el conductor.
