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El DPF es muy efectivo para eliminar el PM que llega al ambiente, cumpliendo así con las normas ambientales, sin embargo esto afecta primeramente la economía en el consumo de combustible, y también se convierte en un problema cuando no se efectúan los procesos de regeneración y se tapa definitivamente ocasionando que el vehículo en muchas ocasiones limite su carga hasta que no se repare el sistema.

Los vehículos híbridos usan en su mayoría, baterías de Hidruro de Niquel-Métal (NiMH). Esta batería a su vez está compuesta de un conjunto de paquetes de celdas de baterías más pequeñas. Durante el funcionamiento del auto, el motor a combustión enciende para cargar el sistema y además para dar potencia al auto. Esto se logra gracias a un Inversor.

La reprogramación con J2534 es el proceso de reemplazar el Software o calibración de un controlador del ECM o ECU existente, por otro nuevo directamente desde el sitio web aprobado por el fabricante del auto. Este proceso es también conocido como reflash, flashing, o recalibración.

En lugar de combustibles fósiles, el Tesla tiene un banco de baterías o paquete de baterías que se conoce como Sistema de Almacenamiento de Energía (ESS) . Por ejemplo, para aprender còmo funciona un tesla, estudiemos el modelo Tesla Roadster la batería cuenta con 11 paquetes de 621 baterías de Ión Litio cada uno. Para un total de 6831 baterías.