El fenómeno comúnmente conocido como Efecto Hall se basa por la aparición de un campo eléctrico en un material conductor o semiconductor por el cual circula una corriente, este material es atravesado perpendicularmente por un campo magnético el cual desvía las cargas y genera una diferencia de potencial, La diferencia de potencial ( Voltaje Hall ) se genera entre las caras transversales a las que está conectada la corriente de la batería. El voltaje producido es proporcional a la relación entre la magnitud de la corriente y el valor del campo magnético. Para comprender como funcionan los sensores de Efecto Hall debemos tener muy claro los principios de funcionamiento interno y así de esta manera comprender los parámetros que encontramos en los Scanner Automotrices y el Osciloscopio.
Uno de los componentes del sistema diesel common rail es la bomba de combustible, la cual puede estar ubicada en el interior del tanque de combustible. Esta bomba trabaja succionando el combustible del tanque y enviándolo a través de las tuberías hacia la bomba de alimentación la cual está integrada a la bomba de alta presión. La bomba de combustible es accionada en el momento que se le da ignición al motor e inmediatamente esta bomba se encarga de alimentar el circuito de baja presión.
En los vehículos MITSUBISHI se esta utilizando un nuevo sistema de alimentación de inyección electronica de combustible, este sistema es conocido como GDI. Se trata de un sistema de inyección directa, el cual garantiza un menor consumo en el nivel de combustible, una reducción de los gases contaminantes y un mejoramiento en la parte de potencia y par motor en el vehiculo. Este sistema se encarga de inyectar el combustible al interior de la cámara de combustión, y no sobre la válvula de admisión como lo hacen la mayoría de sistemas multipuntos.
El nuevo sistema de inducción de carga rápida, es un sistema que nos permite recargar las baterías de los vehículos eléctricos sin la necesidad de utilizar cables, este proceso fue desarrollado por Endesa y Fundación Circe, gracias este sistema será muy cómodo para el usuario recargar la batería de su vehiculo ya que no tendrá la necesidad de bajarse de él para conectarlo, sino que solo le bastara situarlo sobre la plataforma de carga. Este sistema le permite al usuario recargar el 80% de las baterías del vehiculo en tan solo 15 minutos.
En las maquinas caterpillar los sensores digitales utilizan un método llamado Modulación de Duración de Impulsos (PWM), lo cual les permite proveer una entrada electrónica variable necesaria en algunos módulos de control. Los sensores digitales son utilizados para medir una variedad de aplicaciones, tales como la velocidad, la fuerza, la posición, la presión, etc. Todos estos sensores utilizan la misma función básica, en la mayoría de los casos podemos observar que un sensor digital es más grande que un sensor análogo, ya que este sensor contiene unos componentes electrónicos dentro de la caja del sensor.
Peugeot ha fabricado un motor a gasolina llamado HPi, este motor es capaz de gastar un 10% menos de combustible que los vehículos normales. El método que utilizaron para conseguirlo fue haciendo funcionar a este motor de gasolina de una forma similar a un motor diesel cuando el conductor no le exija mucha fuerza al motor, pero cuando el conductor pise el acelerador exigiendo más velocidad, el vehículo automáticamente empieza a trabajar casi igual a uno normal de motor a gasolina.
En la actualidad existen distintos sistemas de encendido para los motores de inyección electrónica los cuales han ido mejorado con el tiempo, hoy en día para encender el vehiculo no solo colocamos la llave en el swich de encendido y colocamos el swich en ON, cuya acción hace que el voltaje de alimentación pase a la bobina de ignición ya sea de bobinas independientes o paquete de bobinas y al módulo de encendido electrónico, sino que también al momento de dar contacto suceden diversos procesos que hacen que el motor encienda, un componente es la acción del motor de arranque, el cual hace que el motor gire. Pero el encargado de encender el motor es el sistema de encendido el cual genera la chispa de alta tensión y la distribuye hacia las bujías.
En la actualidad es muy frecuente encontrar personas que se dedican al negocio de las reparaciones de módulos electrónicos ( Ecus Pcm Ecm ), sin embargo la demanda de estos servicios muchas veces supera la oferta, y localmente es un poco complicado a veces acceder a buenas reparaciones y trabajos garantizados. Es muy importante tener presente que debemos profesionalizarnos en nuestra labor diaria y buscar nuevas alternativas penetrando mercados mucho más rentables como es el caso de las reparaciones de módulos de maquinaria pesada y motores diesel electrónicos.
Las maquinas caterpillar suelen usar dispositivos electrónicos de entrada, los cuales son muy comunes e intervienen en el funcionamiento de dicha maquina. Tenemos dispositivos con los cuales controlamos las condiciones de las maquinas entre ellos tenemos a los interruptores, cada tipo de interruptores cumplen funciones similares y con frecuencia son conocidos como dispositivos de 2 estados, los cuales pueden ser, normalmente abiertos o normalmente cerrados.
Los diferentes tipos de sensores comúnmente son utilizados para medir diferentes parámetros físicos tales como la velocidad, temperatura, presión y posición. Estos parámetros son convertidos en una señal electrónica, la cual, es proporcional al parámetro físico obtenido. En los sistemas de control electrónico se utilizan diversos tipos de sensores de frecuencia entre ellos tenemos los sensores magnéticos y de efecto Hall, estos sensores son utilizados para medir la velocidad del motor dependiendo las revoluciones.