Auto Avance, Realizamos Cursos Automotrices de Alto Nivel para Técnicos y Profesionales en Inyección Electrónica, Diesel Electrónico, y Diagnóstico Avanzado.
INFORMES: 300 8177632
Formulario de Inscripción Online
MEDELLIN: 11 AL 14 DE MAYO DE 2013
CALI: 28 AL 31 DE MAYO DE 2013
Curso enfocado en que el participante aprenda los procedimientos principales para diagnosticar y reparar módulos de control electrónico automotriz, Ecus, Pcm, Ecm. Daremos los conceptos necesarios para identificar, medir y comprobar los componentes que vienen en los módulos de control electrónico , herramientas para un diagnóstico preciso de la falla de la computadora automotriz , como identificar la Ecu , además como utilizar los equipos para hacer las mediciones. Para poder asistir debe separar su cupo con anticipación ya que el curso se realiza con un grupo reducido y se van a realizar prácticas reparando casos reales de computadoras averiadas.
VER MÁS: CURSO TÉCNICAS PARA REPARAR COMPUTADORAS AUTOMOTRICES
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FECHA BOGOTA: MAYO 7 AL 10 DE 2013 HORA: 2:00PM A 8:00PM
FECHA MEDELLIN: JUNIO 4 AL 7 DE 2013 HORA: 2:00PM A 8:00PM
Este Programa consta de 3 Módulos de 30 Horas cada uno en el cual se actualiza al Técnico de Mecánica Diesel y Laboratorios Diesel en el Diagnóstico y Reparación especializada de Motores Diesel con Sistema de Control Electrónico. Una vez finalizado este programa estará en la capacidad de ubicar y medir componentes (sensores - actuadores), utilizar equipos como osciloscopio y scanner, así como interpretar los diagramas en motores como CAT, Cummins, Detroit, Mack.
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FECHA BARRANQUILLA: MAYO 2, 3 Y 4 DE 2013
FECHA CALI: MAYO 29, 30 Y 31 DE 2013
Mediante este curso "Teórico-Práctico" el participante tendrá la posibilidad aprender a diagnosticar y reparar los sistemas electrónicos Diesel Common Rail o de Riel Común, con el cual vienen equipados camionetas y camiones como Ford, Toyota, Mazda, Kia, Hyundai, Mercedes Benz y los sistemas de Bombas Electrónicas Bosch VP44 de Nissan (Urban-Frontier). Explicaremos los Sistemas DENSO, BOSCH, DELPHI, SIEMENS. Diagnóstico de inyectores common rail, fallas en el sistema de presión, cómo detectar fallas Electrónicas en Sensores y Actuadores.
Este Curso esta dirigido a Laboratorios Diesel y Talleres de Mecánica que requieran estar actualizados para trabajar sobre este tipo de sistemas.
INFORMES: (0057) 300 8811081
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CURSO DISPONIBLE DE FORMA VIRTUAL - INCLUYE CLASES POR INTERNET EN VIVO
Aprovecha esta serie de cursos con experto en Electrónica Automotriz para que tengas la oportunidad de mejorar y aumentar tus ingresos aprendiendo técnicas para el diagnóstico y solución de fallas en vehículos nuevos. Se enseñará ademas procedimientos relacionados con el uso de equipos de diagnóstico como multímetro, osciloscopio, scanner, así como el manejo e interpretación de diagramas, para que usted le saque provecho a los equipos de su taller.
VER MÁS: CURSO ONLINE PRINCIPIOS DE ELECTRICIDAD Y ELECTRÓNICA PARA TÉCNICOS MECÁNICOS
Los sistemas inmovilizadores están colocados hoy en día en la mayoría de modelos de automóviles de pasajeros, de media y alta gama, el no conocer estos sistemas puede llevar a un técnico con años de experiencia, a estar días al lado de un vehículo tratándolo de arrancar sin lograr el objetivo, y ver como otra persona tal vez con menos experiencia que él, pero con el conocimiento necesario en el tema de los inmovilizadores, hace arrancar el vehículo en 10 o 15 minutos.
Procedimiento para Cambio de una Bomba de Alta Presión Denso
Toyota - "Common Rail Diesel System"
La bomba denso montada en vehículos Toyota, por ejemplo HILUX 1KD – 2KD, es una bomba tipo pistón que trabaja por la rotacion del eje, con una leva excéntrica que permite el movimiento alternante de los pistones al interior de la bomba.
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En este sistema de encendido, el ruptor es sustituido por un generador de impulsos que basa su funcionamiento en un efecto físico que se presenta en algunos semiconductores, si un semiconductor de antimoniuro de indio, arseniuro de indio u otro similar se expone a la acción de un campo magnético de tal forma que las líneas de fuerza actúen perpendicularmente al semiconductor, y al mismo tiempo se le aplica una corriente entre sus extremos, se genera una tensión entre los electrodos dispuestos entre sus caras opuestas.
MEDELLIN: INSCRIPCIONES ABIERTAS!! CURSO DIAGNOSTICO ELECTRÓNICO SISTEMAS DIESEL COMMON RAIL Informes: (5)... http://t.co/BnMgCtINHx
MEDELLIN: INSCRIPCIONES ABIERTAS!!! PROGRAMA ESPECIALIZADO EN MOTORES DIESEL ELECTRÓNICO. Informes: (5)... http://t.co/h5v9y5IHxl
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Mediante el Programa Especializado Reparación de Computadoras Automotrices Ecus Nivel Inicial y Nivel Avanzado (... http://t.co/93HLGAqwt9